龙虎
位置:龙虎和注册&代理 > 开心一笑 > 正文 >

不止坟场!龙虎武师退役飞机的N种去处(3)

2019年09月02日 07:56来源:龙虎手机版

相对于“全身而退”的圆满,被解体处理似乎要算是不得善终了。实际上正是经过细致的拆解,退役飞机虽然整体消失了,许多零部件却得以迎来“第二春”。原本造价就不低的飞机可谓全身都是宝,多达80%~90%的零部件或材料能被回收再利用,整机转手的卖价可能还不如拆解后分开出售的获利。其中最值钱的非发动机莫属了,从操纵系统、电子设备、起落装置到结构框架,乃至座椅和装饰物等等,只要符合使用需要和质量标准,都不愁没有用处。

用空客A340客机的翼肋做成的椅子

近些年来随着退役飞机数量不断增长,拆解飞机也成了商机无限、发展迅速的热门行业,和二手飞机交易一样在西方已经形成完整的产业链。在这个最高端的“废品处理业”中,除了有专业维修企业,也吸引到航空公司和飞机制造商的涉足。有趣的是,波音和空中客车两大巨头不仅在造飞机上正面硬怼,在拆飞机方面也竞相出招。波音与欧美多家企业联合,在2005年创立了“飞机机队回收协会”。第二年空客也在欧盟支持下,启动了名为“退役飞机先进管理流程”的项目。其目的都是在保护环境的前提下,采取措施促进飞机拆解的科学高效和规范化,实现零部件的绿色循环再利用。

介于完整保留和彻底拆解之间,退役飞机还有着蔚为可观的应用价值。上到行业内的产学研,下到大众化的吃住行,可以说只有想不到,没有做不到。

科研样本——飞机在使用过程中,内部结构的腐蚀和疲劳是飞行安全的一大隐患,但又不容易查找发现。对退役飞机进行破坏性的分解检查和试验,就可以深入研究不同部位、不同材料的损伤规律,寻找应对办法,为同类机型的日常维护和新机型的研制提供可靠的参考。也有把整架飞机当作“小白鼠”的,比如NASA兰利研究中心曾在2015年将一架赛斯纳172用于撞击试验。技术人员将这架出厂已40多年的小型飞机高高吊起,再撞向地面,制造出飞机失事坠落的效果,根据机身损坏程度来确定发出求救信号的紧急定位发射器应安装在什么位置才不易受损失效。

训练器材——负责驾驶飞机的飞行员通常会在专业的飞行模拟器上接受训练,但对于其他机务人员来说,用退役飞机来训练更为经济实用。美国空军训练司令部下属的第58特种作战联队就擅长将几近报废的飞机改造成全尺寸的训练器材,如采用C-130运输机的机舱来进行快速装卸和物资空投等操作练习,而安装在塔架上的UH-1和HH-60直升机机身可用于机枪射击或空中救援的模拟演练,节省了不少装备采购经费。

同样在反恐和反劫机训练中,利用退役飞机也逐渐成为常态手段。2003年,美国新罕布什尔州希尔斯伯勒县警方获赠一架波音727货机,改装后用于特警小组的实战化训练。据称这是美国第一架供地方执法机构使用的“教练机”,此前只有联邦调查局和军方特种部队才拥有这样的高档设施。

以上例子跟普通大众的距离还有些远,其实除了科普教育外,退役飞机还有的是更接地气的用途呢。

便捷酒店——欢迎入住“珍宝酒店”!这是瑞典斯德哥尔摩阿兰达机场外一架再也不会离地的波音747-200客机,2002年退役后外表基本保持原貌,内部就改造出不同规格的27间客房,最值得推荐的要数设在驾驶舱内的双人间了。这家酒店不仅设施齐全,与机场近在咫尺也方便了来往的旅客。而在新西兰奥托罗亨格小镇上,则有一家用布里斯托尔“货轮”飞机改成的汽车旅馆,“麻雀虽小”但也颇具特色。

主题餐厅——美国空军学院所在的科罗拉多州科罗拉多斯普林斯有一家由KC-97加油机改建的餐厅,机身上还保留着空军涂装,舱内能容纳275人进餐。远在非洲的加纳,其国有航空公司在2005年倒闭后,旗下一架DC-10被安置在首都阿克拉的国际机场附近,摇身一变成为供应当地传统美食的餐厅。其机身通体绿色,垂尾涂上加纳国旗图案很是惹眼,内部可接待118人。此外在英国、韩国、新西兰、哥斯达黎加等地还有各种飞机餐厅、酒吧和咖啡屋,在里面吃喝“飞机餐”是不是更有情调呢?

代步工具——你见过在水面或地上跑的私人飞机吗?传奇富豪霍华德·休斯曾拥有的一架波音307专机在风暴中损坏后,剩余的机身被改成了同样拉风的奢华游艇。还有人利用飞机机身密闭性好、内部空间大的特点,尝试将其改作渡轮来使用。地面上,墨西哥一家汽车改装公司花费百万美元把一具波音737机身改造成可搭载40人的豪华大巴,能跑出200千米的时速。而将小型飞机拆掉机翼,稍加改动后就能用汽车拖着自驾游,一路上足以博尽眼球了。

本文地址:http://www.816edu.com/kaixinyixiao/20190902/2266.html 转载请注明出处!

大家都在看更多>>

今日热点资讯